Il est nécessaire d’attacher son casque, même pour de courts trajets. Non attaché, il est dépourvu de toute utilité et ne protège pas. La pratique qui consiste à tenir le casque accroché au coude entraîne, en cas de chute, la fracture des trois os principaux du membre supérieur (humérus, radius, cubitus) et des dommages à la tête... Attention aux casques équipés d'un écran "miroir" ou fumé. Ils n'arrêtent pas les rayons UV et par temps de pluie ou la nuit, il supprime 50 % de la vision. Les éléments rétro-réfléchissants qui assurent la visibilité, notamment en cas d'accident, ne doivent être ni masqués, ni retirés.
Ne pas rajouter d'autocollant, de peinture, dont les pigments et les colles risquent de détériorer le matériau de la calotte. Pour les mêmes raisons, n'utilisez jamais de solvant ou d'essence. Lavez-le à l'eau savonneuse.
Il est déconseillé de prêter son casque. Il peut être trop grand ou trop petit pour l'autre utilisateur. S'il est trop petit, l'emprunteur risque de l’agrandir en tassant les mousses, le rendant inopérant. S'il est trop grand, il n'assurera pas la protection de l'autre utilisateur.
Ne percez pas votre casque afin de rajouter une visière ou de faire passer les fils d'un baladeur. Toute pièce rapportée devient dangereuse. En cas d'accident grave, laissez aux services de secours spécialisés, le soin de retirer le casque de l'accidenté.
Il est nécessaire de remplacer un casque après tout choc consécutif à une chute, même s'il ne semble pas abîmé. Même s’il n'y a aucune obligation légale, il est recommandé de le changer régulièrement (environ tous les 5 ans).Un casque, même en l’absence de tout accident, se dégrade en effet plus ou moins vite suivant le matériau utilisé pour la calotte.De plus, les mousses se tassent et le casque a tendance à devenir trop grand.
Attention, si le casque porte l'étiquette NF rouge ou noire, il est impératif de le remplacer sur le champ. C’est un casque interdit à la vente depuis très longtemps car ses qualités protectrices sont moindres que celles des casques actuels. De même, ceux portant une étiquette bleue sont interdits à la vente depuis 1986. Seuls les casques comportant une étiquette NF verte ou E blanche sont autorisés à la vente.
Pour les casques conformes à la réglementation européenne, n'achetez que les casques R 22-04 ou 22-05 marqués E, dont le numéro d'homologation commence par 04 ou 05 et comportant les éléments rétro-réfléchissants réglementaires.
Les casques dont le numéro d'homologation commence par 01..., 02..., 03..., n'assurent pas le même degré de protection et ne comportent pas de dispositifs rétro-réfléchissants. Ils sont d'ailleurs interdits à la vente en France).
- Les sanctions en cas de non-port du casque
L'absence de port du casque homologué est sanctionnée par une amende de 135 € pour les conducteurs et passagers de motocyclettes et cyclomoteurs.
Elle entraîne le retrait de 3 points sur le permis pour les conducteurs de motos ou de cyclomoteurs et permet l'immobilisation de la machine.
En cas d'accident, le motard non casqué verra sa responsabilité engagée en matière d'assurances entraînant une réduction de son indemnisation pour les blessures. Cette baisse d'indemnisation peut aussi valoir pour un passager non casqué.
Deux roues
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