1 - Les règles de priorité 
2 - Bien se positionner 
3 - Choisir sa trajectoire 
4 - Le changement de file 
5 - Les clignotants 
6 - En cas d'accident     Nous adressons tous nos remerciements à la MAIF pour son aide
7 - Rond-points avec feux tricolores

Le principe est clairement posé par l'article R415-10 du Code de la Route : "Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu'il s'apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire. Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire. " 
Ces panneaux signifient que vous devez céder la priorité aux véhicules déjà engagés sur le giratoire. Attention toutefois aux quelques giratoires de "l'ancienne génération" (rond-points) qui peuvent encore subsister. Signalés par un panneau circulaire de couleur bleue, ils ont conservé le régime de priorité à droite. Dans ce cas les véhicules circulant sur l'anneau doivent céder le passage aux usagers qui s'engagent dans le carrefour. En l'absence de panneaux, c'est le régime normal de priorité à droite qui s'applique. Ce panneau annonce un sens giratoire sans préciser le régime de priorité. Les carrefours ainsi signalés ont conservé le régime de priorité à droite (rond-points). Ce panneau est obsolète, mais il est encore possible de le trouver çà et là Les différentes voies servent à la présélection et non au dépassement !!! Quand l'anneau comporte plusieurs voies, c'est forcément celui qui change de voie qui doit céder le passage (et qui sera en tort en cas d'accident). 
Conseil L'un des objectifs des ronds-points ou des giratoires est de fluidifier la circulation. Ralentissez bien sûr mais évitez de vous arrêter systématiquement à l'entrée d'un carrefour à sens giratoire : réservez cette solution aux situations dans lesquelles vous devez céder le passage à un véhicule circulant sur l'anneau. 

Cette question est importante, car un bon positionnement de votre voiture à l'approche d'un rond-point vous évitera, ensuite, d'avoir à effectuer des changements de file toujours délicats à opérer. 
Les ronds-points implantés sur des axes routiers importants et qui comportent plusieurs voies, à l'entrée comme sur l'anneau, sont très répandus. La configuration de ces carrefours n'a pas pour but de permettre des dépassements plus ou moins hasardeux, mais de rendre la circulation plus fluide et moins dangereuse. La position de votre véhicule dépendra par conséquent de la trajectoire que vous comptez emprunter après vous être engagé : si (et seulement si) vous devez circuler sur la voie la plus proche du centre du rond-point, vous pouvez vous placer à l'entrée sur la file de gauche, après avoir vérifié que vous pouviez manoeuvrer sans danger. Des panneaux directionnels vous aiderons la plupart du temps à vous repérer. Dans le cas contraire, et si vous n'êtes pas familier des lieux, restez à droite tout en maintenant votre clignotant gauche allumé jusqu'à ce que vous ayez trouvé votre sortie. Cliquez sur les images pour une vue agrandie 
Le choix de la voie d'entrée sur le rond-point ou giratoire dépend de la trajectoire que vous emprunterez après vous être engagé sur l'anneau. Circuler sur un rond-point ou un giratoire 

Faut-il se diriger directement vers le centre du rond-point, ou rester, en toutes circonstances, près de son bord droit et des voies de sortie ? En l'absence de prescription contraire, les règles générales de circulation s'y appliquent donc. Partant de ce principe, le Service de la Formation du Conducteur qui dépend du ministère des transports assimile les ronds-points à une chaussée à sens unique enroulée sur elle-même. Le carrefour est découpé en deux parties égales. Si vous ne dépassez pas l'axe médian du carrefour, restez sur la voie de droite. Si, au contraire, vous souhaitez emprunter une route située à gauche du prolongement de votre voie d'entrée, vous pouvez vous rapprocher du terre-plein central pour le contourner. Dans l'hypothèse où vous ignoreriez, en vous engageant, l'emplacement de votre sortie, restez également à droite tout en maintenant votre clignotant gauche allumé jusqu'à ce que vous trouviez votre sortie. L'article R412-9 du Code de la Route donne certaines précisions : "En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci. Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche. Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux autres conducteurs. Le fait, pour tout conducteur, de ne pas maintenir, en marche normale, son véhicule près du bord droit de la chaussée est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe." Cliquez sur les images pour une vue agrandie 
Si vous sortez du rond-point à droite ou en face, par rapport à votre voie d'entrée, demeurez sur la file de droite. Si vous devez dépasser l'axe médian du carrefour, rapprochez-vous du terre-plein central. Marche normale = situation dans laquelle le conducteur n'effectue pas de changement de direction, ni de manoeuvre de dépassement. 

La manoeuvre de changement de file est, en raison de son caractère dangereux pour les autres usagers, l'une des plus réglementées du Code de la Route. Sur un rond-point, cette situation se présente en particulier lorsque, après avoir contourné le terre-plein central, vous désirez rejoindre le côté droit de l'intersection pour gagner votre voie de sortie. En effet, vous ne pouvez quitter le giratoire qu'une fois placé sur la voie la plus à droite. Entamez votre changement de direction au niveau de la sortie qui précède celle que vous comptez emprunter. Au préalable, assurez-vous de pouvoir manoeuvrer sans perturber la marche normale des autres véhicules. S'il n'est pas possible de changer de file, faites un tour de rond-point. L'article R412-10 du Code de la Route indique que "tout conducteur qui s'apprête à apporter un changement dans la direction de son véhicule ou à en ralentir l'allure doit avertir de son intention les autres usagers[...]. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article relatives au changement de direction est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire." Concrètement, vous devez préparer votre manoeuvre suffisamment à l'avance pour ne pas surprendre les autres conducteurs et veiller à ne pas les gêner. Pour ce faire, contrôlez l'état de la circulation à l'aide de vos rétroviseurs et jetez un coup d'oeil sur la droite de votre voiture. Laissez passer les véhicules qui se trouveraient sur la file extérieure du rond-point ou du giratoire. Actionnez votre clignotant droit. Vérifiez une dernière fois avant de prendre la sortie qu'un deux-roues ne s'est pas glissé sur votre droite. Attention aux rond-points ceinturés par des bandes cyclables !! Les cyclistes circulant sur la bande cyclable dans l'anneau sont prioritaires (les voitures quittant l'anneau doivent leur céder le passage). 
Conseil Les conducteurs des deux-roues sont les victimes les plus fréquentes des accidents survenus sur les ronds-points. Le défaut d'attention des automobilistes et le profil de la chaussée expliquent en partie cette situation. Pour limiter les risques, circulez toujours sur la voie la plus à droite de l'anneau lorsque vous pilotez un vélo ou un cyclo et méfiez-vous des voitures qui veulent quitter le rond-point. 

Cliquez sur les images pour une vue agrandie Que les ronds-points soient à sens unique n'empêche pas d'utiliser les clignotants. Le rôle de ces avertisseurs lumineux est en effet d'informer les autres automobilistes de vos intentions. Utilisez-les à bon escient, en pensant qu'ils ne vous confèrent aucune priorité. Un clignotant gauche allumé signifie que vous restez sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent vous céder la priorité. Un clignotant droit indique que vous vous apprêtez à sortir. L'usage des clignotants est important : ils avertissent les autres usagers de la direction que vous comptez suivre. 

En général il y a des feux pour ceux qui entrent sur l'anneau et aussi pour ceux qui circulent déjà sur l'anneau (certains conducteurs oublient ou ne voient pas ces derniers feux). Si les feux sont en panne (jaune clignotant), il convient bien entendu de respecter les panneaux placés sous les feux et en l'absence de tels panneaux, c'est la priorité à droite qui s'applique (dans ce dernier cas, priorité au véhicule entrant sur l'anneau). Cliquez sur l'image pour une vue agrandie Panneaux pouvant être implantés sous les feux ou ou dont il faut tenir compte lorsque les feux sont hors service (jaune clignotant). En cas d'accident Les ronds-points ont été créés pour diminuer le nombre et la gravité des accidents. Ces carrefours imposent en effet une certaine réduction de la vitesse des automobilistes. Les conséquences des collisions qui s'y produisent se résume donc, le plus le plus souvent, à de la tôle froissée. Pour autant, la détermination des responsabilités ne s'en trouve pas simplifiée. Comme pour tous les accidents, l'appréciation des faits découle notamment des éléments du constat amiable. En cas d'accrochage sur un rond-point, soyez aussi précis que possible. Cochez la case 7 "roulait sur une place à sens giratoire." Si un véhicule vous heurte alors qu'il s'engage sur le rond-point, cochez, dans la partie qui le concerne, la case 17 "n'avait pas observé un signal de priorité". Si les deux véhicules circulent sur le giratoire au moment de l'accident, cochez la case 10 "changeait de file" pour le véhicule perturbateur. Profitez de la rubrique "observations" et du schéma pour indiquer les circonstances particulières du sinistre : voies d'entrée et de sortie de chaque véhicule, emplacement exact de la collision dans le carrefour, nature du giratoire, etc. 
Conseil Quand vous avez quitté un rond-point, ne relâchez pas pour autant votre attention. Quelques mètres ou dizaines de mètres après la sortie se trouvent souvent des passages protégés pour les piétons.